Albert Orriols, 2004, 2005

Segon podi consecutiu per Albert Orriols al finalitzar tercer al Rallye 2000 Viratges
El pilot osonenc es situa provisionalment tercer del català i primer del Grup N .

Culminant un excel•lent mes d’octubre a nivell de resultats esportius, Albert Orriols i Carles Vico pujaven novament al podi d’una cursa catalana al Rallye 2000 Viratges. A la prova bagenca l’equip osonenc finalitzava tercer de la classificació general i primer entre els vehicles de sèrie. Això els permet ocupar idèntiques posicions a la classificació general del Campionat de Catalunya de Ral•lis d’Asfalt un cop descomptats els dos resultats permesos pel reglament de la Federació Catalana d’Automobilisme.

El Rallye 2000 Viratges es presentava molt complicat i dur a causa de les fortes pluges que els dies previs a la cursa havien caigut a les comarques del Bages, el que feia que tots els trams es trobessin humits, i bruts de fang i terra. Pel pilot de Simm la cursa encara era més incerta “al no haver rodat mai amb el Mitsubishi Lancer en moll. No coneixíem les seves reaccions ni fins on esprémer les seves prestacions, ja que desconeixíem quins pneumàtics muntar a cada moment per rodar millor i poder treure el màxim partit a cada circumstància”.

Aquest fet quedava palès al primer tram de ‘Vilaredes’ quan Orriols i Vico quedaven a només 5 segons del primer classificat. “A mesura que transcorria la especial m’adonava de les prestacions del vehicle, i del ràpid que es podia rodar. D’haver-lo provat abans amb moll no hagués estat cap bogeria poder marcar el millor temps en aquest tram” afirmava un convençut Albert Orriols. Al finalitzar el primer bucle de tres especials Orriols i Vico es trobaven classificats còmodament a la tercera plaça de la general a només 20 segons de Membrado-Vilamala, i primers del Grup N, per davant de vehicles de majors prestacions com el SEAT Ibiza Kit Car de Forés-Aluju.

A l’inici del segon bucle l’equip osonenc no encertava la tria de pneumàtics al tram de ‘Vilaredes’ “ja que vam muntar rodes de sec a davant enlloc de moll com varen fer tots els altres nostres rivals. Pel següent tram de ‘Hostal Nou-Torà’ vam arreglar el problema muntant les dues rodes de mixta que dúiem de recanvi”. Aquest desencert no va fer perdre la tercera plaça de la general a Orriols i Vico.

La sorpresa la va donar l’equip osonenc al següent tram de ‘Hostal Nou-Torà’ al quedar a només 5 segons dels potents Renault Clio S1600 i SEAT Cordoba WRC de Membrado-Vilamala i Zurita-Cué, tot i patir un munt de problemes. “Tan bon punt prendre la sortida va començar a caure una tempesta que no ens permetia ni veure la carretera, el que afegit al fang i la gran quantitat d’aigua que hi havia a la carretera ho feia tot molt difícil. A nosaltres se’ns agreujà tot quan a mig tram se’ns entelà el vidre del davant, ja que no portem lluneta tèrmica com els nostres dos rivals que varen quedar davant nostre” explicava un sorprès Albert Orriols a l’arribada a Torà al comprovar que la diferència que els havien tret era de només 5 segons. “Vist el resultat sap greu no haver-los pogut guanyar perquè vam arriscar molt i no vam poder-ho fer millor ja que molts de cops no veiem ni la carretera. Vam obrir les finestres i l’entrada d’aire del sostre, i l’únic que vam aconseguir va ser mullar-nos nosaltres”. Aquest lleugers contratemps no eren problema perquè l’equip de Simm es consolidés clarament a la tercera posició de la general de la prova, i com a primers entre els vehicles de sèrie.

D’aquí fins al final de la cursa Orriols i Vico es dedicaren a consolidar les posicions aconseguides, tot i l’ensurt que varen patir a l’última especial del ral•li a ‘Aleny’ al perdre la graella de llums del Mitsubishi Lancer Evo VIII. “Ja abans de la sortida se’ns movia lleugerament al no tenir-la ben subjectada, però vàrem pensar, ben equivocadament que la cosa no aniria a més. Vàrem començar el tram i la graella feia llum arreu ja que es movia molt, però l’ensurt fort va ser quan a mig tram se’ns va girar cap a nosaltres, enlluernant-nos, i tot seguit va sortir volant cap al darrera del cotxe, perdent-la desprès de colpejar l’aleró del darrera” explicava un encara sorprès Albert Orriols desprès de finalitzar la especial amb els llums de sèrie i endur-se un bon ensurt al estar a punt de sortir-se a la següent corba.

Tots aquests ensurts no impediren que l’equip de Simm arribés al podi final del Rallye 2000 Viratges en una còmoda tercera plaça de la general i primers entre els vehicles de sèrie amb un clar avantatge de quasi dos minuts sobre el segon classificat. Aquest resultat els permetrà afrontar la última cursa del campionat de manera més tranquil•la, “tot i que al ral•li de casa –Ral•li Viladrau- a tots ens agrada fer-ho bé”, afegia l’Albert Orriols desprès de situar-se tercer del Campionat de Catalunya de Ral•lis d’Asfalt i primer entre els Vehicles de Sèrie, un cop descomptats els dos resultats permesos pel reglament.
El descomptar aquests dos resultats ha permès a Membrado i Vilamala proclamar-se campions de Catalunya a falta d’una prova per finalitzar la temporada.

Classificació Final 45è Rallye 2000 Viratges

1. Zurita-Cué (SEAT Cordoba WRC) 1h03’19”
2. Membrado-Vilamala (Renault Clio S1600) a 31”
3. Orriols–Vico (Mitsubishi Lancer-1er Gr.N) a 2’08”
4. Camps-Esbrí (Renault Clio RS) a 3’41”
5. Sola-Izquierdo (Renault Clio RS) a 4’00”
...
fins a 28 equips classificats.

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral•lis Asfalt (7 proves)

1. Jordi Zurita 2084 punts
2. Josep Maria Membrado 2036 punts
3. Joaquim Camps 1324 punts
4. Albert Orriols 1243 punts (5 proves)
5. Josep Sola 1193 punts

L’equip osonenc disposarà d’una setmana de descans abans d’afrontar la veritable prova de foc del calendari: el 41è Rally RACC Catalunya-Costa Daurada. La prova puntuable pel Campionat del Mon de Ral•lis es durà a terme dels dies 27 al 30 d’octubre a les comarques tarragonines, al contrari d’anteriors edicions. La prova mundialista sortirà de Salou, trobant-se el Parc d’Assistència i la resta de serveis al parc temàtic de Port Aventura.

Els participants a la prova recorreran al llarg de tres dies un total de 1324,70 Km., dels que 358,10 seran contra el crono en unes carreteres altament selectives. En total seran 15 les especials programades, de les que 9 seran diferents.

El dijous 27 d’octubre es celebrarà la Cerimònia de Sortida que durà als participants de Salou a Port Aventura, iniciant-se la competició a l’endemà en una primera etapa que recorrerà un total de 6 trams cronometrats i 156 Km. El dissabte 29 d’octubre es disputaran sis trams més amb 142 Km. de velocitat, mentre que el diumenge el ral•li es tancarà amb una tercera etapa de només 60 Km. cronometrats repartits en tres especials diferents.

17-X-2005

Albert Orriols aconsegueix una gran segona posició a Figueres
al Ral•li de Terra Quatre Rodes
Pràcticament ha sentenciat el Campionat de Catalunya dels Vehicles de Sèrie.

A mesura que transcorre el Campionat de Catalunya de Ral•lis de Terra, augmenten les prestacions del pilot osonenc Albert Orriols. En el proppassat VII Ral•li de Terra Quatre Rodes Ciutat de Figueres el pilot osonenc assolia una brillant segona posició general, desprès d’una aferrissada lluita contra Alex Crivillé, que l’aferma a idèntica posició en el campionat a falta d’una cursa per finalitzar-lo. En l’apartat de Vehicles de Sèrie, el pilot de Simm era segon, posició que pràcticament li dona el títol a falta d’una prova per acabar el campionat, ja que l’avantatge enfront el segon classificat és de 226 punts.

La prova gironina començava molt d’hora i això feia que en els primers trams la pols que aixecaven els participants no marxés, amb la conseqüent molèstia pels competidors. Orriols n’era un dels perjudicats “al trobar-nos la pols de’n Pons que rodava més lentament amb problemes de canvi, això feia que haguéssim d’afluixar la velocitat a les zones ràpides en llocs claus on es guanya el temps per falta de visibilitat”. A la segona especial del dia passava el mateix ja ben bé a la sortida. “Aturats per prendre la sortida no veiem res fins just els cinc segons abans d’arrencar. Lògicament no és la millor situació per sortir a competir però suposo que devia de ser el mateix per a tots” afegia el copilot d’Orriols, Carles Vico.

Aquest segon tram de la jornada seria clau pel desenllaç final del ral•li. A 2 Km. de l’arribada Orriols i Vico feien una virolla en una cruïlla quan es trobaven rodant a igualtat de temps amb el primer classificat del tram, anant a parar al camp. Tot seguit el Mitsubishi Lancer de Simm es calava i costava força d’engegar. Un cop represa la marxa “entràvem massa ràpid a una de les següents corbes, amb la intenció de recuperar el temps perdut, i ens passem de frenada i novament quedàvem parats amb el cotxe calat. Engeguem el cotxe i llavors no ens entrava la marxa enrera amb lo que ens va costar reprendre la marxa de nou. No sabem si el fet de que costés d’engegar el cotxe podia anar relacionat amb el fet de portar poca benzina, però el que si està clar que la trentena de segons perduts en aquests dos incidents ens han fet perdre la possibilitat de lluitar per la victòria al ral•li” afirmava el pilot osonenc desprès d’un raonat anàlisi.
A partir d’aquí Orriols i Vico quedaven situats a la quarta posició de la classificació general de la prova i iniciaven una ferotge remuntada que aviat els portaria a la tercera posició, abans de començar l’atac final per fer-se amb la segona. Abans, al cinquè tram cronometrat del dia, la parella del Mitsubishi Lancer Evo VIII de Simm s’enduien un bon ensurt quan en una zona molt ràpida “el cotxe se’ns descol•locava en quarta velocitat al trepitjar malament un bot i anàrem d’un cantó a l’altre durant una bona estona. Veritablement ens vam salvar d’una patacada molt forta ja que vàrem esquivar un arbre de miracle” explicaven Orriols i Vico a l’hora, encara excitats per l’incident.

Orriols i Vico prenien la sortida de la última especial des de la tercera plaça provisional de la classificació general amb l’ànim clar de lluitar per la segona posició que ostentava Alex Crivillé. Fins aquell moment Orriols i Vico havien marcat dos millors segons temps a només 1 segons del primer, el que els feia capaços d’aconseguir superar al excampió mundial de motociclisme a la última cronometrada del ral•li. “Vam sortir a per totes amb la mala sort de que el copilot es va perdre amb les notes només de sortir. Jo vaig continuar atacant igualment, però no era el mateix. Un cop retrobats a la zona més ràpida del tram, vam haver d’afluixar al trobar-nos a Pou-Amblàs accidentats, a més d’esquivar el pal de la llum i els cables que havien fet caure, al contrari de Ribalta-Bernadich que sortien primers. Tot plegat no ens deixava prendre el ritme d’atac correcte, però d’aquí al final del tram, i del ral•li, vam atacar de valent i vam aconseguir superar a Crivillé-Muntada còmodament. Em va saber greu no superar a Ribalta-Bernadich al tram ja que vam quedar a només 2 segons d’ells i desprès del que vam passar de ben segur que haguéssim fet el millor temps, el que hagués estat una gran cloenda per aquest ral•li” resumia un més que satisfet Albert Orriols.

La parella de Simm arribava al podi situat a la ciutat de Figueres en segona posició de la cursa, mantenint idèntica posició en l’apartat reservat als Vehicles de Sèrie. D’aquesta manera Orriols i Vico afrontaran de manera immillorable la última cursa del campionat en territori lleidatà. “La victòria a l’Agrupació A1 reservada als vehicles de sèrie és pràcticament nostre, ja que tot i abandonant el nostre rival no ho tindria fàcil ja que li portem 226 punts d’avantatge” analitza Orriols tot fent tota mena de números. “A la classificació general ja és diferent ja que per guanyar no depenem de nosaltres. A Tàrrega hauríem de guanyar i posar algun rival entre nosaltres i el líder del campionat. El resultat no és esbojarrat vist com ha anat el campionat ja que el mateix va ser cinquè a l’anterior cursa. Sortirem a per totes i com a mal major podem quedar segons del Campionat de Catalunya, el que és un gran resultat pel nostre debut amb el Mitsubishi Lancer a la terra”.

Classificació Final - Ral•li Terra Quatre Rodes Figueres

1. Ribalta-Bernadich (Mitsubishi Lancer Evo VII) 54’44”
2. Orriols-Vico (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 32”
3. Crivillé-Muntada (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 1’22”

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral•lis Terra (3 proves)

1. Ramon Ribalta 789 punts
2. Albert Orriols 735 punts
3. Jordi Piferrer 633 punts

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral•lis Terra –
Agrupació A1

1. Albert Orriols 735punts
2. Ramon Ribalta 509 punts
3. Enric Folch 261 punts

Albert Orriols i Carles Vico no aturen el seu frenètic ritme de curses, i aquest proper cap de setmana disputaran el 45è Rallye 2000 Viratges, setena prova del Campionat de Catalunya de Ral•lis d’Asfalt. Amb base a Manresa, la prova començarà el dissabte 15 d’octubre a les 10 del matí per recórrer en tres ocasions les especials de ‘Vilaredes’, ‘Hostal Nou-Torà’ i ‘Aleny’, abans de tornar a la capital del Bages a partir de les 9 del vespre.
L’equip de Simm buscarà pujar novament al podi final al igual que feren al Critèrium del Vallès, “a poder ser repetir o millorar la tercera posició, encara que el nostre objectiu final més clar és el de assegurar-nos la primera posició al Grup N. Ja hem descomptat els dos resultats possibles pel que tan aquí com al Ral•li Viladrau no podrem fallar” analitza fredament el pilot osonenc.

11-X-2005

Albert Orriols puja al podi absolut al Critèrium del Vallès
El pilot de Simm finalitza tercer del ral•li i novament primer del Grup N

Albert Orriols encetava amb el Critèrium del Vallès un atapeït mes de carreres en el que haurà de fer front a quatre ral•lis en cinc caps de setmana, incloent-hi el mundialista Rally RACC-Costa Daurada. Les coses no podien començar millor pel pilot de Vic al finalitzar tercer absolut a la prova vallesana, a més de repetir triomf, el quart consecutiu, a l’Agrupació A1 reservada als vehicles de sèrie. Aquest bon resultat serveix al pilot de Simm per afermar-se al liderat de l’Agrupació A1 i passar de la vuitena a la cinquena plaça del Campionat de Catalunya de Ral•lis d’Asfalt, que seria la quarta un cop comptats els punts nets de cada equip.

Albert Orriols i Carles Vico iniciaven els primers compassos de la cursa a l’atac però aviat calmaren els seus ànims “al tirar recte en una frenada cap a meitat de tram. Sort de tirar del fre de mà que ens ha servit per no picar contra una valla” explicava el pilot osonenc. A partir d’aquí l’equip de Simm afrontava la resta del tram cronometrat amb més tranquil•litat tot i que “a l’última corba a esquerres hem tocat amb alguna cosa que hi havia a l’interior de la mateixa i això ens ha obert una mica la direcció davantera del Mitsubishi”.

En aquestes condicions Orriols i Vico han afrontat els dos trams que quedaven per endavant. “Ens hem dedicat a pilotar de manera més fina ja que el vehicle ens marxava de morro i costava molt d’inscriure a les corbes. Hem deduït que podria ser degut als nous pneumàtics i frens que hem estrenat en aquesta prova”. A l’assistència prevista a Bigues es solucionava el problema “obrint el tren del darrera, el qual ens permetria que el cotxe entrés millor a les corbes i tingués una major tracció”.

Al segon bucle de tres trams previst per a primera hora de la tarda Orriols i Vico sortien disposats a recuperar el temps perdut, objectiu que haguessin aconseguit de no patir una virolla a l’especial de ‘Sant Miquel del Fai’. “Més o menys cap a la meitat del tram el cotxe ens ha marxat en una corba molt bruta, quedant-se aturat amb el frontal mirant a l’interior de la corba. En total hem perdut una quinzena de segons ja que en el primer moment no ens entrava la marxa enrera per tal de poder maniobrar i hem estat allí parats massa estona. Ha estat una llàstima ja que haguéssim marcat un gran temps” comentava resignat l’Albert Orriols.

Tot i els problemes l’equip de Simm marcava tres millors temps en els sis trams disputats i es situava en una còmoda quarta plaça de la general, i primera entre els vehicles de Grup N, a l’arribada al reagrupament previst a Bigues a meitat de cursa. Aquesta posició els havia de permetre atacar al vehicle tercer classificat a la segona meitat del ral•li.

La segona meitat del ral•li vallesà es disputaria sencerament en horari nocturn. Aquest fet condicionaria el primer tram de l’equip osonenc al oblidar-se l’Albert Orriols d’encendre la graella de llums a la sortida del tram de ‘Granera’. “Fins ara amb els anteriors vehicles arrencava sempre amb la graella de llums apagada ja que consumeix molta potència al moment de l’arrencada i això en un cotxe petit es paga. Amb el Mitsubishi no és el cas però jo encara anava amb el xip dels altres cotxes, i al ser aquest el primer ral•li nocturn que disputem no hi he pensat” aclaria el pilot osonenc.

Aquest fet ha desconcentrat l’Albert Orriols en aquest tram i en el següent, el que ha permès als tercers classificats, Forés-Aluju (SEAT Ibiza Kit Car) escapar-se uns valuosos segons de Orriols-Vico. Aquests a partir d’aquí han preferit assegurar la quarta posició del ral•li, i especialment la primera dins del Grup N “ja que el nostre objectiu principal és guanyar el Grup N. Si de pas podem lluitar per posicions més capdavanteres perfecte, sinó no perdrem el cap tampoc. A més no podem arriscar en excés ja que nosaltres ja hem tenim dos abandonaments i de cara al campionat no podem fallar més sinó volem quedar despenjats en la classificació” resumia Albert Orriols a l’arribada a la penúltima assistència de la prova.

La sorpresa saltava a poc del final quan Forés-Aluju abandonaven la prova i Orriols i Vico aconseguien finalitzar el Critèrium del Vallès en una immillorable tercera posició de la general i primera entre els Vehicles de Sèrie. “Sap greu que et passi això però tots sabem com son les curses i tots hem passat per situacions així. Aquesta tercera posició sap a glòria desprès de les petites complicacions que hem patit durant la cursa. Aquest tercer lloc ens fa passar a ocupar la cinquena plaça del campionat català i cada cop estem més a prop i en condicions de lluitar per la tercera, el que seria un gran èxit aconseguir-la veient els mitjans de que disposem cadascú de nosaltres”.

Classificació Final V Critèrium del Vallès

1. Membrado-Vilamala (Renault Clio S1600) 1h01’21”
2. Zurita-Cué (SEAT Cordoba WRC) a 54”
3. Orriols–Vico (Mitsubishi Lancer-1er Gr.N) a 3’19”
4. Camps-Esbrí (Renault Clio RS) a 3’46”
5. Sola-Izquierdo (Renault Clio RS) a 3’54”
...
fins a 46 equips classificats.

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral•lis Asfalt (6 proves)

1. Jordi Zurita 1764 punts
2. Josep Maria Membrado 1748 punts
3. Eduard Forés 1150 punts
4. Joaquim Camps 1076 punts
5. Albert Orriols 979 punts (4 proves)

............................................................

D’aquí fins a finals de mes l’Albert Orriols no comptarà amb cap dia de descans ja que el proper cap de setmana participarà al Ral•li de Terra Quatre Rodes que tindrà lloc a la ciutat de Figueres (Girona). Aquesta serà la tercera prova del Campionat de Catalunya de Ral•lis de Terra que ha reprès la seva activitat amb força en aquesta segona part de l’any, i en el que l’osonenc es un dels protagonistes destacats liderant igualment l’Agrupació A1 amb claredat i trobant-se tercers classificats de la general a només 14 punts dels líders.

Una setmana desprès de la cita gironina l’equip de Simm es desplaçarà a terres del Bagès per disputar el Ral•li 2000 Viratges, quasi sense temps ni per reconèixer la prova ja que els reconeixements oficials de la prova tindran lloc al mateix temps que el ral•li de terra.

La veritable prova de foc per l’Albert Orriols tindrà lloc a finals de mes amb la participació a la prova del Mundial que es disputa any rera any a terres catalanes. Tot i canviar la seva ubicació, el Rally RACC-Costa Daurada és el referent per excel•lència del nostre automobilisme i en ell hi serà present l’equip osonenc. La novetat serà que per l’ocasió l’Albert Orriols serà acompanyat novament per l’Enric Masó, tornant a col•laborar junts desprès de varis mesos sense fer-ho .

4-X-2005

Segon podi consecutiu per l’Albert Orriols al Ral•li de Terra
de Cervera
El pilot osonenc s’aferma com a clar líder entre els Vehicles de Sèrie.

El pilot osonenc Albert Orriols segueix amb la bona ratxa de resultats al volant del Mitsubishi Lancer Evo VIII-Simm, i novament ha pujat al podi en el 6è Ral•li Ciutat de Cervera desprès d’acabar tercer de la classificació general de la prova i segon entre els Vehicles de Sèrie. Amb aquest resultat l’Albert Orriols s’aferma a la primera plaça del Campionat de Catalunya de Ral•lis de Terra entre els Vehicles de Sèrie amb un clar avantatge de 189 punts sobre el seu immediat perseguidor, i es manté en la tercera plaça del campionat general desprès d’escurçar considerablement les diferències, deixant-les mínimes enfront els dos primers classificats.

Desprès d’un llarg període d’inactivitat en els ral•lis de terra l’Albert Orriols i en Carles Vico havien de fer front a Cervera a rivals molt més en forma que ells “ja que la majoria d’ells venien de córrer la setmana anterior el ral•li de terra de Madrid. Nosaltres des de la cursa de L’Albi d’abans de l’estiu que no corríem sobre terra per lo que el desavantatge era força gran” analitzava el pilot de Simm abans de prendre la sortida des del podi situat a Cervera.

Tal com pressuposaven abans de prendre la sortida, problemes de notes impedien sortir a per totes a la parella del Mitsubishi Lancer Evo VIII. “La falta de rodatge i de competició ens ha penalitzat a l’hora de fer unes notes com deu mana. Això ha fet que al primer tram perdéssim molt de temps respecte als nostres rivals, temps que al final ha estat clau per aconseguir el segon lloc i fins i tot la victòria ja que tan a sols hem quedat a 14 segons de la mateixa” explicava Orriols a l’arribada al reagrupament de Cervera. L’osonenc ocupava la quarta plaça provisional de la cursa desprès d’haver recuperat dues posicions, però no es mostrava satisfet pel succeït i pel fet que “que en determinades zones del primer tram no hem atacat prou. A les zones pedregoses hem assegurat massa per por a punxar i s’hi pot passar molt més ràpid”.

A partir d’aquí Orriols i Vico afrontaven la part final de la cursa amb l’objectiu clar de remuntar posicions. A la segona passada pel primer tram cronometrat l’equip de Simm rebaixava espectacularment el seu crono anterior en 26 segons “tot i no tenir ben corregides les notes i córrer amb la roda posterior esquerra torta, suposem que per culpa de torcir-se el trapezi, tot just al començament del tram. El que feia que en les corbes a dretes les derrapades s’allarguessin més del compte, al contrari que al girar a les corbes d’esquerres”. Aquest resultat els servia per assolir la tercera plaça de la cursa i la segona a l’Agrupació A1 entre els Vehicles de Sèrie, posicions que no deixarien fins l’arribada al podi final de la cursa “marcant tres segons millors temps a 1 segon del millor, a pesar d’algun ensurt al haver de passar per un camp al intentar esquivar una pedra força gran que havia deixat el vehicle precedent” explicava un satisfet i content Albert Orriols.

D’aquesta manera el pilot de Simm s’aferma a la primera plaça del Campionat de Catalunya de Ral•lis de Terra entre els Vehicles de Sèrie amb un clar avantatge de 189 punts sobre el seu immediat perseguidor de cara a la propera prova sobre terra que tindrà lloc els dies 8 i 9 d’octubre a la ciutat gironina de Figueres.

Abans l’equip de Simm competirà dins de 15 dies al Critèrium del Vallès, sisena prova del Campionat de Catalunya de Ral•lis d’Asfalt. La cursa organitzada per la Escuderia Vall del Tenes tindrà la base a la localitat vallesana de Bigues i es disputarà en format dïurn-nocturn ja que dos terceres parts de la prova transcorreran de nit. A Bigues l’Albert Orriols buscarà afermar-se al capdavant del Grup N –Vehicles de Sèrie-, posició que actualment encapçala en punts nets.

Classificació Final - Ral•li Terra Cervera

1. Vinyes-Mercader (Peugeot 206 XS) 34’25”
2. Pons-Izquierdo (Mitsubishi Lancer Evo VII) a 7”
3. Orriols-Vico (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 14”

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral•lis Terra (2 proves)

1. Ramon Ribalta 469 punts
2. Miquel Pou 462 punts
3. Albert Orriols 455punts

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral•lis Terra –
Agrupació A1

1. Albert Orriols 455punts
2. Josep Maria Bordes 266 punts
3. Ramon Ribalta 217 punts

21-IX-2005

Nova victòria d’Albert Orriols en el Grup N al Critèrium del Berguedà
El pilot osonenc es presenta com el gran favorit a la victòria final entre els Vehicles de Sèrie .

Vic, a 6 de setembre de 2005.- Desprès de l’estiu tornava l’activitat al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt amb motiu del 34è Critèrium del Berguedà, i fou allí on novament Albert Orriols i Carles Vico assolien una nova victòria en el Grup N. L’equip de Simm arrodonia la bona actuació amb una cinquena plaça a la classificació general de la prova tot i un munt de petits entrebancs que no els varen permetre millorar aquesta plaça.

La cursa de l’equip osonenc començava amb un gran crono, el tercer millor temps només a 3 segons del Seat Cordoba WRC de Zurita al difícil tram de Montmajor-Caserres, però el resultat es veia enterbolit per un error de l’equip de cronometratge del tram al atorgar-los un temps 22 segons superior al realitzat. “Desprès de discutir una bona estona amb ells vam enfilar camí cap al segon tram amb la moral baixa pel cop rebut només de començar. Al final de la prova l’organització va arreglar l’error però mentrestant vam córrer els següents trams ben desmotivats” explicava el pilot de Simm a l’arribada a la primera assistència de Gironella. A la segona passada per l’especial de Montmajor-Caserres Orriols i Vico paraven el crono en un temps de 6’26”, el que permetia aclarir l’error de la passada anterior al calcar el temps realitzat al matí.

A pesar de tots els problemes i maldecaps, Albert Orriols i Carles Vico afrontaven la segona part del ral·li des de la quarta plaça de la classificació general i com a primers classificats del Grup N – Vehicles de Sèrie-.

A pesar de realitzar tota la prova amb només quatre rodes noves, Orriols i Vico es mantingueren en les posicions capdavanteres, “tot i que a la part final del ral·li això ens passaria factura. M’he arriscat a fer tota la cursa amb quatre rodes noves que ja tenia, per no haver d’estrenar-ne unes altres d’un nou compost diferent, i no volia barrejar-les, lo qual no m’ha sortit bé” reconeixia el pilot de Vic desprès de veure com als últims trams de la jornada el Mitsubishi Lancer Evo VIII perdia rendiment i es veia superat només per 5 segons pel BMW M3 de Trius-Del Corral. “Vist les condicions en que corríem tampoc hem volgut arriscar en excés ja que hem hagut de córrer l’últim tram del ral·li sense la graella de llums, i de cara al resultat del campionat no ens interessava arriscar per superar Trius-Del Corral ja que no ens afecten a nivell de puntuació de cara al campionat” afirmava Orriols tot contrariat a causa d’un reagrupament inesperat al principi de la 4ª secció, i última, de la prova que feia que els participants prenguessin la sortida als últims trams en un horari més tard del previst, “el que feia que el que havíem entrenat de dia, havíem de recórrer-ho de nit. Això en els dos primers trams no era gaire problema, però sí en el complicat tram de Sant Jaume de Frontanyà en el qual la graella de llums era imprescindible”.

Finalment l’equip de Simm arribava al podi situat a la localitat de Gironella en primera posició del Grup N amb prop d’un minut sobre el seu més immediat perseguidor, i en cinquena posició de la classificació general del 34è Critèrium del Berguedà.

Aquesta segona victòria en l’apartat del Grup N només el fa millorar una posició en el que respecta a la classificació general absoluta del Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt en el que respecta als punts bruts, trobant-se en la vuitena plaça. Un cop descomptats els dos resultats obligatoris que marca el reglament, l’Albert Orriols es trobaria en cinquena posició del campionat i seria el primer classificat entre els vehicles del Grup N al avantatjar al seu més directe rival, Quim Camps, en 42 punts.

Classificació Final 34è Critèrium Berguedà

1. Membrado-Vilamala (Renault Clio S1600) 1h04’16”
2. Zurita-Cué (SEAT Cordoba WRC)m.t.
3. Forés-Aluju (SEAT Ibiza Kit Car)a 2’27”
4. Trius-Del Corral (BMW 320)a 3’10”
5. Orriols–Vico (Mitsubishi Lancer-1er Gr.N)a 3’15”
...
fins a 35 equips classificats.

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral·lis Asfalt (5 proves)

1. Jordi Zurita 1512 punts
2. Josep Maria Membrado 1468 punts
3. Eduard Forés 1150 punts
...
8. Albert Orriols 748 punts (3 proves)

La propera cita del Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt serà els dies 1 i 2 d’octubre amb motiu del Critèrium del Vallès. Aquesta prova en el seu dia fou aplaçada a causa dels incendis i actualment substituirà al Ral·li Empordà, prova que no es disputarà enguany.

Abans l’Albert Orriols prendrà part a la segona prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis de Terra que es disputarà a Cervera el cap de setmana del 17 al 18 de setembre. En aquesta cursa el pilot de Simm sortirà com un dels favorits a la victòria desprès de ser tercer a la primera prova i guanyador entre els Vehicles de Sèrie –Grup N-.

6-IX-2005

Albert Orriols domina el Grup N de principi a fi en el Ral·li Guilleries

L’osonenc fou quart de la classificació general tot i punxar.

Desprès del desafortunat debut a la primera prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis en el que el trencament del diferencial posterior els deixava fora de cursa, el pilot osonenc Albert Orriols es refeia a la segona cursa del campionat al guanyar clarament l’apartat de Grup N (vehicles de sèrie) i finalitzar quart de la general.

El pilot de Simm començava la prova de manera cautelosa desprès de que a la primera prova del campionat amb prou feines havien pogut rodar amb el nou vehicle. “Ens hem trobat que tots els nostres rivals ja havien rodat amb el seu vehicle al Rally Costa Brava i a nosaltres ens faltaven quilòmetres de rodatge i posta a punt ja que al Costa Brava no vàrem passar de la primera especial. També amb en Carles Vico, el nou copilot, ens hem anat compenetrant a mida que passava la cursa” reflexionava l’Albert Orriols al Parc d’Assistència de Sant Hilari.

Orriols i Vico dominaven de bon principi el Grup N tot i els problemes de subviratge del Mitsubishi Lancer-Simm que el feien difícil de portar. “ A les corbes lentes havia de frenar fort amb el peu esquerra o tibar el fre de ma ja que no hi havia manera de que el morro del vehicle entrés bé. Tampoc el tema de no saber on eren situades les varilles ens ha ajudat gens ja que havíem de rectificar moltes traçades. Mica en mica ens hi hem anat acostumant però entre això i fresses que sentíem al pont de darrera provinents del diferencial no ens han deixat fer una cursa tranquil·la” comentava el pilot de Simm.

A les especials de la tarda els cronos han començat a millorar però tot plegat ha durat poc perquè una inexplicable punxada al tram de Osor els feia perdre un minut i totes les opcions d’assolir una plaça de podi. “El que em sap més greu és no saber que hem fet per punxar. De cop i volta el cotxe ens ha començat a fer estranys i ens hem adonat de que quelcom no anava bé. Sort que muntàvem una roda de perfil baix i aquest perfil ha aguantat, ja que del contrari haguéssim malmès fins i tot la llanta. Llàstima del minut perdut ja que haguéssim arribat a lluitar per les places de podi i tot en vistes dels temps que fèiem a la tarda”.

Classificació Final III Ral·li Guilleries

1. Membrado-Vilamala (Renault Clio S1600) 1h 13’10”
2. Zurita-Cué (Ford Escort Cosworth)a 1’34”
3. Forés-Aluju (SEAT Ibiza Kit Car)a 1’ 52”
4. Orriols–Vico (Mitsubishi Lancer-1er Gr.N)a 3’08”
..... fins a 58 classificats.

Classificació Provisional Campionat Catalunya Ral·lis Asfalt

1. Josep Maria Membrado...............680 punts
2. Jordi Zurita...................................612 punts
3. Josep Sola....................................413 punts
..8. Albert Orriols..........................279 punts

 La tercera prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt serà d’aquí a tres setmanes amb motiu del Rallye Cales de Palafrugell que tindrà lloc el cap de setmana del 21 i 22 de maig. Allí n’Albert Orriols i en Carles Vico tindran una nova oportunitat de recuperar posicions en la classificació general del campionat. Abans s’hagués hagut de disputar els ral·lis de terra de Mollerussa i Sant Fruitós però ambdós han estat endarrerits per problemes de logística.

Foto: Jordi Julià.

Albert Orriols és proclama campió absolut de Catalunya de Grup N

El pilot de Simm finalitza quart de la classificació general al Ral·li de Tàrrega.

Vic, a 13 de desembre de 2004.- El pilot osonenc Albert Orriols ha conclòs la temporada 2004 de ral·lis de terra de manera immillorable al proclamar-se campió de Catalunya de Ral·lis de Terra de l'Agrupació A1 (Vehicles de Sèrie), l'equivalent al Grup N. Orriols s'ha classificat en quarta posició de la general al "1er Ral·li de Terra La Marató de TV3" disputat a Tàrrega, i segon en l'apartat reservat als vehicles de sèrie -Agrupació A1- en la seva estrena al volant del nou Mitsubishi Lancer Evo VIII amb el que competirà d'ara endavant.

En la classificació general del Campionat de Catalunya de Ral·lis de Terra Albert Orriols ha finalitzat sisè de la classificació general, mentre que el seu copilot David Càrdenas ha obtingut el sotscampionat de l'Agrupació A1 en aquesta última cursa.

La cursa d'adaptació al nou vehicle es realitzava sobre el terreny als trams cronometrats ja que "únicament havíem provat el cotxe en un test fet fa quinze dies on només vàrem rodar 6 Km.", ressaltava el pilot de Simm desprès de recórrer únicament un terç de la primera especial al ser neutralitzada per la sortida d'un dels participants. "El començament ha estat mogut ja que el cotxe pesa molt i les inèrcies son molt diferents al que fins ara sabíem, el cul del vehicle ens marxava molt i al frenar trepitjava a l'hora el pedal del fre i el gas ja que estaven molt junts" analitzava positivament Orriols. Aquests problemes han estat solucionats a la primera assistència programada.

En aquesta primera especial Orriols i Càrdenas es veien perjudicats pel temps atorgat a tots els participants que arribaven per darrera de Pons-Izquierdo "ja que aquests patien tres petites sortides que els feien perdre 21 segons més que Pou-Muñoz al còmput final del tram cronometrat. Al final de la cursa aquests segons de diferència envers Pou-Muñoz ens mancaren per poder assolir la tercera posició final ja que vàrem acabar a 9 segons d'ells" comentava Orriols. "El més just és que ens haguessin donat el temps realitzat per Pou-Muñoz amb lo que segurament haguéssim optat a pujar al podi final. Curiosament a les tres últimes curses hem acabat quarts, ja va essent hora de que puguem pujar al podi".

Deixant de banda aquesta incidència s'ha de remarcar la gran cursa duta a terme pel pilot osonenc de Simm ja que no vàrem cometre errors grans "i no vam patir cap ensurt enlloc. El que sí tinc clar és que haurem de canviar el sistema de notes ja que amb aquests vehicles tot succeeix a gran velocitat i no et pots permetre cap error per petit que sigui" analitzava un cop acabada la cursa Orriols.

Per a la temporada 2005 Albert Orriols combinarà el Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt amb el de Terra al volant del nou Mitsubishi Lancer Evo VIII, tot pujant un graó més en la seva fructífera cursa esportiva, essent un dels clars favorits a la victòria entre els Vehicles de Sèrie, sense perdre de vista les opcions als títols absoluts en ambdós campionats.

Classificació Final 1er Ral·li Terra La Marató-Tàrrega
1. Colldecarrera-Lozano (Mitsubishi Lancer) 47'26"
2. Pons-Izquierdo (SEAT León 4x4) a 26"
3. Pou-Muñoz (Mitsubishi Lancer) a 1'16"
4. Orriols-Cárdenas (Mitsubishi Lancer) a 1'25"

Classificació Final 1er Ral·li Terra La Marató-Tàrrega - Agrupació A1
1. Colldecarrera-Lozano (Mitsubishi Lancer) 47'26"
2. Orriols-Cárdenas (SEAT Ibiza) a 1'25"

Classificació Final Campionat Catalunya - Pilots Agrupació A1
1. Albert Orriols 877 punts
2. Ramon Ribalta 798 punts
3. Marc Paradell 695 punts

Classificació Fina Campionat Catalunya - Pilots
1. Jordi Griñó 1333 punts
2. Miquel Pou 1281 punts
3. Jordi Piferrer 1194 punts
...
6. Albert Orriols 637 punts

Albert Orriols conclou un cap de setmana de bogeria amb la victòria a la Copa Renault al Ral·li Viladrau

Problemes amb els paliers l'endarrereixen al Ral·li de Terra de Sabadell.

Vic, a 16 de novembre de 2004.- Coincidències dels calendaris feien que l'Albert Orriols visqués un dels caps de setmana més bojos de la seva carrera esportiva. Els canvis de última hora feien coincidir el Ral·li Viladrau, puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt, amb el Ral·li de Terra de Sabadell el qual puntuava a l'hora pel Campionat d'Espanya i el de Catalunya de Ral·lis de Terra.

A la primera de les curses programades el pilot de Simm assolia la seva primera victòria de la temporada a la Copa Clio Renault Sport de Catalunya, escalant d'aquesta manera dues posicions al campionat de la copa monomarca, passant de sisè a quart, al mateix temps que finalitzava en quarta posició de la classificació general del Ral·li Viladrau.

No tenia la mateixa sort al Ral·li de Terra de Sabadell al patir problemes amb els paliers del SEAT Ibiza 1.8 que l'endarrerien a la classificació general de la prova. A pesar d'aquest fluix resultat el pilot de Simm arriba a la última prova del campionat com a màxim favorit per imposar-se al Campionat de Catalunya de l'Agrupació A1 al mantenir còmodament el liderat tot beneficiant-se del abandonament del seu màxim rival.

El cap de setmana de carreres s'iniciava per l'Albert Orriols, acompanyat en aquest cas per l'Enric Masó, al Ral·li Viladrau. Puntuable pel Campionat de Catalunya i la Copa Clio, l'Albert Orriols sortia a refer-se d'una temporada on la sort no l'ha acompanyat en excés.

A la prova organitzada per la escuderia que competeixen, la Voltregà, Orriols i Masó començaven la cursa d'immillorable manera al marcar els dos primers scratxos en la Copa Clio. La ratxa s'estroncaria al segon bucle previst al no encertar la tria de pneumàtics i tornar-se el cotxe "massa subvirador. Allargàvem massa les traçades i en Camps ha aprofitat això per escapar-se lleugerament a la classificació" raonava l'Orriols a la mitja part de la prova.

A la represa Orriols-Masó sortien amb l'objectiu màxim de recuperar la vintena de segons que Camps-Esbrí els duien però no aconseguirien l'objectiu per culpa d'una doble avaria al seu Renault i al del seus rivals. "A poc de començar el tram de La Trona se'ns ha trencat un suport del motor i hem hagut de fer uns 10 Km. en aquestes condicions, perdent cap a una quinzena de segons. Al arribar al final hem sabut que Camps-Esbrí també han tingut problemes -al canvi- que els han obligat a abandonar a la següent assistència. Ha estat una llàstima el no poder mesurar-nos de tu a tu amb ells ja que als trams nocturns volíem jugar les nostres cartes" analitzava l'Albert Orriols un cop situat com a líder consolidat de la Copa Clio.

D'aquí fins al final la cursa d'Orriols i Masó transcorregué sense problemes tot i marcar els dos últims scratxos en joc. Amb la victòria a Viladrau l'Albert Orriols es situa tercer de la general a la Copa Clio i manté les opcions a ocupar la tercera posició tot i els tres resultats que ha de descomptar. Igualment el pilot de Simm optaria a les primeres places sempre que hi hagués una gran desfeta dels dos pilots que les ocupen.

Quasi sense temps ni per descansar l'Albert Orriols es presentava l'endemà a Sabadell per prendre la sortida al ral·li de terra al volant del SEAT Ibiza 1.8-Simm, copilotat aquest cop per David Cardenas. La coincidència de dates i la negativa dels organitzadors -Octagon Esedos- a deixar-los fer els reconeixements en unes dates alternatives obligaven a Orriols-Cardenas a sortir a competir amb les notes prestades pels seus companys d'equip Jordi Blancafort i Xavi Crosas.

Ja a la primera cronometrada quedava palesa la manca d'unes notes fetes per ells mateixos al recórrer bona part de la especial a ull. Amb aquest handicap assumit Orriols i Cardenas es dedicaven a córrer sense assumir excessius riscos abans de que a la segona passada pel tram B es trenqués un palier del SEAT Ibiza-Simm.

La peça malmesa era canviada a l'assistència de l'equip però l'Albert era conscient "de que el palier no aguantaria gaire ja que son poc reforçats". Malauradament les previsions es complien al cap de poc de començar la següent especial al no aguantar ni 300 metres. "Amb el palier trencat, i amb uns 18 Km. de crono per endavant hem continuat en cursa amb l'objectiu de sumar punts per la classificació de l'Agrupació A1" comentava un resignat Albert Orriols. D'aquí fins al final la cursa del pilot de Simm fou molt feixuga, preocupant-se més de no molestar als participants que venien per darrera seu que de conduir el seu vehicle.

Al creuar l'arribada del Ral·li de Terra de Sabadell significava sumar uns valuosos punts que en funció del coeficient de la última prova del català a disputar-se a Tàrrega, significarien quasi bé l'obtenció del títol català de l'agrupació A1 (Vehicles de Sèrie).

Classificació Final Ral·li Viladrau

1. J.M. Membrado-J. Vilamala (Renault Clio S1600) - 1h 08'16"
2. M. Muniente-N. Del Corral (SEAT León) - a 1'42"
3. J. Ramírez-J.M. Ramírez (Mitsubishi Lancer) - a 2'53"
4. A. Orriols- E. Masó (Renault Clio) - a 3'56"

Classificació Final Ral·li Viladrau - Copa Renault Catalunya

1. A. Orriols-E.Masó 1h 12'12"
2. R. Santamaría-D. Cardenas a 39"
3. J. Darné-C. Valdivia a 58"

Classificació Provisional Copa Clio Renault Sport Catalunya (7 proves)

1. Jaume Darné - 795 punts
2. Joaquim Camps - 758 punts
3. Josep Sola - 613 punts
4. Albert Orriols - 475 punts

Classificació Final Ral·li Terra Sabadell - Agrupació A1

1. F. Trota-D. Domingo (Seat Ibiza) 55'35"8
2. M. Paradell-X. Marín (Seat Ibiza) a 22"9
3. J. Alarcón-J. Sarri (Citroën Xsara) a 1'49"6
...
5. A. Orriols-D. Cardenas (Seat Ibiza) a 4'38"2

La pròxima cita per l'Albert Orriols serà amb motiu del Ral·li 2000 Viratges a disputar-se a la comarca del Bages el cap de setmana del 27 i 28 de novembre. En aquesta prova es decidiran els títols del Campionat de Catalunya de Ral·lis i de la Copa Clio Renault Sport.

Una punxada a la última especial el deixa sense opcions a la victòria en A1.

Vic, a 19 d'octubre de 2004.- Quan només quedava un tram cronometrar per finalitzar el Ral·li Quatre Rodes-Ciutat de Figueres, l'Albert Orriols i en David Cárdenas perdien totes les opcions que tenien de vèncer en l'Agrupació 1 al patir una punxada que els va fer perdre un minut. Amb aquesta inoportuna avaria finalment els osonencs serien quarts en la categoria de Vehicles de Sèrie i divuitens en la classificació general de la cinquena prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis de Terra. De tota manera l'Albert Orriols manté el liderat a la Agrupació A1 i puja una posició al Campionat de Catalunya passant de la sisena a la cinquena plaça.

La mala fortuna de l'equip de Simm ja començava a la primera especial on una pila defectuosa els impedia escoltar-se bé "al no funcionar els intercomunicadors i no tenir prou clares les notes en els dos primers quilòmetres. Prou difícil era aquest primer tram com perquè et passi això. Si hagués estat a la segona passada sempre perds menys temps perquè ja l'has recorregut en una ocasió" comentava Albert Orriols desprès de classificar-se en quarta posició de l'Agrupació A1. A la següent especial abandonaven els fins llavors líders de la categoria, Villanueva-Tramont, al patir una aparatosa sortida amb el Mitsubishi Lancer que obligava a neutralitzar la especial. Orriols-Masó s'imposaven a la segona passada pel primer tram entre els A1 tot i no poder arreglar el problema de notes que arrossegaven, situant-se segons a la classificació general a esquenes de Ribalta-Bernadich.

Orriols i Cárdenas escurçaven les diferències amb Ribalta-Bernadich en cinc segons desprès de la primera passada en competició pel tram B, "llàstima que no haguem pogut competir a la primera passada ja que el tram se'ns ha donat bé i haguéssim pogut retallar més diferències" afirmava Orriols. Totes les esperances dels osonencs s'esvaïen a la última especial al punxar "cap al quilòmetre 4. De seguida he vist que perdríem molt de temps però en un tram tan curt no podíem parar a canviar la roda". Aprofitant el mal temps realitzat per l'equip de Simm, Paradell-Marín i Trota-Domingo els superaven a la classificació de l'Agrupació A1 per l'escàs marge de deu segons i els relegaven a la quarta posició de la categoria.

Classificació Final Ral·li Terra Quatre Rodes-Figueres - Agrupació A1

1. Ribalta-Bernadich (Peugeot 306 GTI) 45'24"
2. Paradell-Marín (SEAT Ibiza) a 49"
3. Trota-Domingo (SEAT Ibiza) a 53"
4. Orriols-Cárdenas (SEAT Ibiza) a 1'00"

Classificació Campionat Catalunya - Pilots Agrupació A1

1. Albert Orriols 637 punts
2. Ramon Ribalta 582 punts
3. Marc Paradell 473 punts

Classificació Campionat Catalunya - Pilots

1. Jordi Griñó 1298 punts
2. Miquel Pou 1211 punts
3. Jordi Piferrer 991 punts
4. Francesc Vives 862 punts
5. Albert Orriols 637 punts

La propera cursa que disputarà l'Albert Orriols no serà fins a mitjans de novembre, dels dies 12 al 14, però promet ser la més complicada d'enguany. El mateix cap de setmana tindrà lloc el Ral·li de Viladrau, puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt, i el Ral·li de Terra de Sabadell del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Així, doncs, l'Albert Orriols haurà de combinar els reconeixements de la prova de Sabadell el divendres amb la cursa de Viladrau el dissabte al volant del Renault Clio RS per, desprès de dormir poques hores, agafar el volant del SEAT Ibiza 1.8T per competir a Sabadell a la cursa sobre terra el diumenge.

Problemes de concentració tiren per terra la bona actuació de l'Albert Orriols

El pilot de Simm arribà a encapçalar la cursa als primers trams

Vic, a 4 d'octubre de 2004.- Al igual que succeí al passat Critèrium del Berguedà, la sort sembla no acompanyar a l'Albert Orriols i novament, aquest cop al Ral·li Empordà-Anglès, el pilot de Simm es veia endarrerit per circumstàncies alienes a ell. Desprès d'encapçalar la cursa als primers trams en l'apartat de la Copa Clio Renault, Orriols i Masó es veien endarrerits al trobar-se un dels participants a mig del tram per dues vegades consecutives. D'aquesta manera el Clio RS-Simm de la Escuderia Voltregà finalitzaria quart de la copa monomarca del rombe i sisè a la classificació general del Ral·li Empordà-Anglès. A la classificació provisional de la Copa Clio Renault Albert Orriols guanya una posició, passant de la setena a la sisena, amb la complicació que els líders del campionat s'allunyen una mica més.

La cursa començava de manera excel·lent per l'Albert Orriols i l'Enric Masó al marcar el millor temps de la Copa Clio Renault a la primera especial de "Collsaplana". A la segona especial del dia, "Cladells", continuava el bon tarannà del Clio RS-Simm al ser segons i continuar comandant la classificació de la copa monomarca amb cinc segons d'avantatge sobre Darné-Valdivia. Desprès del Parc d'Assistència d'Anglès es disputava el tram de "Osor", tot ell en pujada, on curiosament Orriols i Masó perdien tot el guanyat en els dos trams en baixada disputats al matí passant de la primera a la tercera posició de la Copa Clio Renault a només tres segons dels líders que passaven a ser Camps-Esbrí.

Tot es torcia a la quarta especial del ral·li -"Coll de Ravell"- quan Orriols i Masó trobaven al bell mig del tram a Mir-Llongueras que havien bolcat. "En arribar-hi vam parar totalment el vehicle davant els signes inequívocs de que n'havia passat una de grossa. Un cop al costat del vehicle bolcat ens varen fer continuar com aquell que res desprès de perdre un bon grapat de segons en va" comentava un resignat Albert Orriols. De trobar-se a les posicions davanteres, Orriols i Masó es despenjaven a catorze segons dels líders de la copa monomarca, tot això afegit amb els problemes de desconcentració que comporta el fet d'estar lluitant per un objectiu i veure que se t'esvaeix injustament.

La mala sort impedeix a Orriols culminar una excel·lent actuació

L'osonenc va perdre més vuit minuts per culpa d'una virolla.

Vic, 7-IX-2004.- La mala sort de l'osonenc Albert Orriols en el Campionat de Catalunya de Ral·lis i la Copa Clio Renault Sport sembla no tenir fi. Una virolla en la quarta especial del Critèrium Berguedà disputat el proppassat cap de setmana feia perdre més de vuit minuts al pilot de Simm i totes les opcions de sumar un gran resultat tota vegada que Orriols es trobava a les primeres posicions de la Copa Clio Renault Sport lluitant de tu a tu amb els líders de la categoria.

Albert Orriols i Enric Masó (Renault Clio RS) començaven la prova berguedana de manera brillant al marcar el segon millor temps absolut en la especial de "Graugés" per darrera de Membrado-Vilamala (Renault Clio S1600), i empatant a temps amb Sola-Izquierdo. La bona actuació continuava a la segona especial del ral·li -"Sant Joan de Montdarn"- tot i que "a mig tram doblàvem a Muniente-Del Corral en ple tram perdent una mica de temps al no facilitar-nos la maniobra" comentava Orriols desprès de marcar el tercer millor temps de la Copa Clio Sport a només un segon dels líders. L'equip de Simm seguia marcant bons cronos a la tercera especial del dia, tot i no encertar la tria de pneumàtics, abans de que a la quarta especial perdessin totes les opcions de sumar un bon resultat.

Al quart tram de la jornada Orriols i Masó realitzaven una virolla en una corba a dretes plena de fang i graveta amb la mala sort de que les rodes davanteres quedaven penjades a la cuneta. "Vam intentar sortir-ne per tots els mitjans però ens fou del tot impossible fins que vingueren alguns espectadors i amb l'ajut d'un tronc vam aconseguir que el cotxe recuperés la motricitat. Llavors ja era tard perquè havíem perdut més de vuit minuts i totes les opcions de culminar un ral·li que havíem començat de manera excel·lent" comentava molt resignat l'Albert Orriols a la seva arribada a l'assistència a Gironella.

A partir d'aquí l'equip encarà la part final de la cursa amb l'objectiu de recuperar com fos part del temps perdut. Amb una maniobra molt arriscada Orriols i Masó muntaven rodes de moll en un dels bucles però tot fou inútil i a més es complicà tot encara més al quedar-se sense direcció assistida en els dos bucles finals de la prova i patir problemes amb el sensor electrònic del pedal del gas que feia que el cotxe fallés de manera intermitent. Per culpa d'aquest problema Orriols i Masó es quedaren sense frens als darrers trams "al haver de frenar excessivament amb tal de fer que el cotxe entrés bé a les corbes al no tenir direcció assistida i evitar que el cotxe se'ns parés ja que amb el problema del sensor ens la jugàvem de que no tornés a arrencar" explicava Orriols al finalitzar una ral·li per oblidar.

Decebut per la mala sort soferta, l'Albert Orriols en treia un balanç positiu de la prova al comprovar que "puc lluitar per la primera posició de tu a tu amb els líders del campionat. La llàstima és que amb aquest mal resultat hem perdut moltes de les opcions de estar al capdavant del campionat de la Copa Clio Sport".

Classificació Final Critèrium Berguedà - Copa Renault Catalunya

1. J. Sola-R. Izquierdo 1h 05' 01"
2. J. Camps-F. Esbrí a 22"
3. N. Bosch-S. Velasco a 50"
...
13.- A. Orriols-E.Masó a 9'03"

Classificació Provisional Copa Clio Renault Sport Catalunya (5 proves)

1. Joaquim Camps - 563 punts
2. Jaume Darné - 515 punts
3. Josep Sola - 468 punts
...
7. Albert Orriols - 200 punts

Classificació Final Critèrium Berguedà
1. Membrado-Vilamala (Renault Clio Súper 1600) 1h 02'16''
2. Segú-Mora (SEAT Ibiza Kit Car) a 1'01"
3. Sola-Izquierdo (Renault Clio RS) a 2'45"
…
42. Orriols-Masó (Renault Clio RS) a 11'48"

La propera prova de l'Albert Orriols serà el primer cap de setmana d'octubre amb motiu del Ral·li Empordà, setena prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis i sisena de la Copa Clio Renault Sport.

24 d'agost de 2004

Albert Orriols assoleix la tercera victòria de la temporada

L'osonenc ha finalitzat totes les curses al graó més alt del podi.

Vic, a 24 d'agost de 2004.- Desprès de la mala fortuna viscuda al Ral·li Osona al haver de deixar la cursa al trencar-se la corretja de distribució del Renault Clio quan era quart a 12 segons dels líders i es trobava en plena remuntada, Albert Orriols tornava a l'activitat esportiva amb motiu del Ral·li de Terra de Cervera.
El resultat aconseguit per l'Albert Orriols, novament copilotat per David Càrdenas, no podia ser millor al vèncer novament a l'Agrupació A1 -vehicles de sèrie- en el que és la tercera victòria de la temporada. Amb aquest triomf el pilot de Simm es consolida al capdamunt de la classificació general de pilots de l'Agrupació A1 i al mateix temps puja fins a la sisena posició del Campionat de Catalunya de Ral·lis.

La cursa dels osonencs no fou fàcil en cap moment al veure's perjudicat per la nombrosa pols que entrava al SEAT Ibiza 1.8T-Simm que els dificultava la conducció al no poder amb prou feines respirar dins l'habitacle del vehicle. Per culpa d'aquest problema patien una lleugera sortida al primer tram. "L'ambient dins el cotxe era insuportable. Jo amb prou feines m'hi veia i en David no podia cantar les notes. Tots dos érem a punt de marejar-nos" afirmava l'Albert amb la cara completament empolsegada. El problema es solucionava parcialment a l'assistència però la pols continuava entrant, encara que amb menor quantitat.

Una de les peculiars solucions que prenia l'Albert era remullar el sotacasc amb aigua perquè d'aquesta manera la pols quedés enganxada i no li entrés dins la boca al respirar.

En aquesta part final de la cursa l'Albert i en David rebaixaren els temps significativament en més de mig minut per tram al poder concentrar-se en la conducció del vehicle. Únicament una lleugera sortida a un camp a l'últim tram del dia pertorbà la cursa de Orriols i Càrdenas abans d'arribar al podi de Cervera com a brillants vencedors de l'Agrupació A1 amb més d'un minut i mig sobre els seus més immediats perseguidors.

Classificació Final Ral·li Terra Cervera - Agrupació A1 Vehicles Sèrie

1ers - A.Orriols-D.Cárdenas (SEAT Ibiza 1.8T) 1h 15' 07"
2ons - R.Ribalta-E.Bernadich (Peugeot 306 GTI) a 1'38"
3ers - J.A.Lampreave-J.A.Gavilán (SEAT Ibiza GTI) a 2'01"

Classificació Campionat Catalunya - Pilots Agrupació A1 Vehicles Sèrie

1er - Albert Orriols- 532 punts
2on - Ramon Ribalta - 428 punts
3er - Marc Paradell - 340 punts

Classificació Campionat Catalunya - Pilots

1er - Jordi Griñó - 1018 punts
2on - Miquel Pou - 994 punts
3er - Jordi Piferrer - 746 punts
4art - Francesc Vives - 666 punts
5è - Xavier Molas - 594 punts
6è - Albert Orriols - 532 punts

Dins el marc de la seva alternança entre el Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt i el de Terra, l'Albert Orriols disputarà la seva propera cursa amb motiu del Critèrium del Berguedà, dins de quinze dies, a bord del Renault Clio-Simm.

La cursa amb base a Gironella serà la sisena prova del català d'asfalt i consta de cinc trams cronometrats que sumen un total de 100,30 Km. cronometrats d'un total de 359,70 que tindrà la prova berguedana.