Albert Orriols, 2004

Foto: Jordi Julià.

Albert Orriols és proclama campió absolut de Catalunya de Grup N

El pilot de Simm finalitza quart de la classificació general al Ral·li de Tàrrega.

Vic, a 13 de desembre de 2004.- El pilot osonenc Albert Orriols ha conclòs la temporada 2004 de ral·lis de terra de manera immillorable al proclamar-se campió de Catalunya de Ral·lis de Terra de l'Agrupació A1 (Vehicles de Sèrie), l'equivalent al Grup N. Orriols s'ha classificat en quarta posició de la general al "1er Ral·li de Terra La Marató de TV3" disputat a Tàrrega, i segon en l'apartat reservat als vehicles de sèrie -Agrupació A1- en la seva estrena al volant del nou Mitsubishi Lancer Evo VIII amb el que competirà d'ara endavant.

En la classificació general del Campionat de Catalunya de Ral·lis de Terra Albert Orriols ha finalitzat sisè de la classificació general, mentre que el seu copilot David Càrdenas ha obtingut el sotscampionat de l'Agrupació A1 en aquesta última cursa.

La cursa d'adaptació al nou vehicle es realitzava sobre el terreny als trams cronometrats ja que "únicament havíem provat el cotxe en un test fet fa quinze dies on només vàrem rodar 6 Km.", ressaltava el pilot de Simm desprès de recórrer únicament un terç de la primera especial al ser neutralitzada per la sortida d'un dels participants. "El començament ha estat mogut ja que el cotxe pesa molt i les inèrcies son molt diferents al que fins ara sabíem, el cul del vehicle ens marxava molt i al frenar trepitjava a l'hora el pedal del fre i el gas ja que estaven molt junts" analitzava positivament Orriols. Aquests problemes han estat solucionats a la primera assistència programada.

En aquesta primera especial Orriols i Càrdenas es veien perjudicats pel temps atorgat a tots els participants que arribaven per darrera de Pons-Izquierdo "ja que aquests patien tres petites sortides que els feien perdre 21 segons més que Pou-Muñoz al còmput final del tram cronometrat. Al final de la cursa aquests segons de diferència envers Pou-Muñoz ens mancaren per poder assolir la tercera posició final ja que vàrem acabar a 9 segons d'ells" comentava Orriols. "El més just és que ens haguessin donat el temps realitzat per Pou-Muñoz amb lo que segurament haguéssim optat a pujar al podi final. Curiosament a les tres últimes curses hem acabat quarts, ja va essent hora de que puguem pujar al podi".

Deixant de banda aquesta incidència s'ha de remarcar la gran cursa duta a terme pel pilot osonenc de Simm ja que no vàrem cometre errors grans "i no vam patir cap ensurt enlloc. El que sí tinc clar és que haurem de canviar el sistema de notes ja que amb aquests vehicles tot succeeix a gran velocitat i no et pots permetre cap error per petit que sigui" analitzava un cop acabada la cursa Orriols.

Per a la temporada 2005 Albert Orriols combinarà el Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt amb el de Terra al volant del nou Mitsubishi Lancer Evo VIII, tot pujant un graó més en la seva fructífera cursa esportiva, essent un dels clars favorits a la victòria entre els Vehicles de Sèrie, sense perdre de vista les opcions als títols absoluts en ambdós campionats.

Classificació Final 1er Ral·li Terra La Marató-Tàrrega
1. Colldecarrera-Lozano (Mitsubishi Lancer) 47'26"
2. Pons-Izquierdo (SEAT León 4x4) a 26"
3. Pou-Muñoz (Mitsubishi Lancer) a 1'16"
4. Orriols-Cárdenas (Mitsubishi Lancer) a 1'25"

Classificació Final 1er Ral·li Terra La Marató-Tàrrega - Agrupació A1
1. Colldecarrera-Lozano (Mitsubishi Lancer) 47'26"
2. Orriols-Cárdenas (SEAT Ibiza) a 1'25"

Classificació Final Campionat Catalunya - Pilots Agrupació A1
1. Albert Orriols 877 punts
2. Ramon Ribalta 798 punts
3. Marc Paradell 695 punts

Classificació Fina Campionat Catalunya - Pilots
1. Jordi Griñó 1333 punts
2. Miquel Pou 1281 punts
3. Jordi Piferrer 1194 punts
...
6. Albert Orriols 637 punts

Albert Orriols conclou un cap de setmana de bogeria amb la victòria a la Copa Renault al Ral·li Viladrau

Problemes amb els paliers l'endarrereixen al Ral·li de Terra de Sabadell.

Vic, a 16 de novembre de 2004.- Coincidències dels calendaris feien que l'Albert Orriols visqués un dels caps de setmana més bojos de la seva carrera esportiva. Els canvis de última hora feien coincidir el Ral·li Viladrau, puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt, amb el Ral·li de Terra de Sabadell el qual puntuava a l'hora pel Campionat d'Espanya i el de Catalunya de Ral·lis de Terra.

A la primera de les curses programades el pilot de Simm assolia la seva primera victòria de la temporada a la Copa Clio Renault Sport de Catalunya, escalant d'aquesta manera dues posicions al campionat de la copa monomarca, passant de sisè a quart, al mateix temps que finalitzava en quarta posició de la classificació general del Ral·li Viladrau.

No tenia la mateixa sort al Ral·li de Terra de Sabadell al patir problemes amb els paliers del SEAT Ibiza 1.8 que l'endarrerien a la classificació general de la prova. A pesar d'aquest fluix resultat el pilot de Simm arriba a la última prova del campionat com a màxim favorit per imposar-se al Campionat de Catalunya de l'Agrupació A1 al mantenir còmodament el liderat tot beneficiant-se del abandonament del seu màxim rival.

El cap de setmana de carreres s'iniciava per l'Albert Orriols, acompanyat en aquest cas per l'Enric Masó, al Ral·li Viladrau. Puntuable pel Campionat de Catalunya i la Copa Clio, l'Albert Orriols sortia a refer-se d'una temporada on la sort no l'ha acompanyat en excés.

A la prova organitzada per la escuderia que competeixen, la Voltregà, Orriols i Masó començaven la cursa d'immillorable manera al marcar els dos primers scratxos en la Copa Clio. La ratxa s'estroncaria al segon bucle previst al no encertar la tria de pneumàtics i tornar-se el cotxe "massa subvirador. Allargàvem massa les traçades i en Camps ha aprofitat això per escapar-se lleugerament a la classificació" raonava l'Orriols a la mitja part de la prova.

A la represa Orriols-Masó sortien amb l'objectiu màxim de recuperar la vintena de segons que Camps-Esbrí els duien però no aconseguirien l'objectiu per culpa d'una doble avaria al seu Renault i al del seus rivals. "A poc de començar el tram de La Trona se'ns ha trencat un suport del motor i hem hagut de fer uns 10 Km. en aquestes condicions, perdent cap a una quinzena de segons. Al arribar al final hem sabut que Camps-Esbrí també han tingut problemes -al canvi- que els han obligat a abandonar a la següent assistència. Ha estat una llàstima el no poder mesurar-nos de tu a tu amb ells ja que als trams nocturns volíem jugar les nostres cartes" analitzava l'Albert Orriols un cop situat com a líder consolidat de la Copa Clio.

D'aquí fins al final la cursa d'Orriols i Masó transcorregué sense problemes tot i marcar els dos últims scratxos en joc. Amb la victòria a Viladrau l'Albert Orriols es situa tercer de la general a la Copa Clio i manté les opcions a ocupar la tercera posició tot i els tres resultats que ha de descomptar. Igualment el pilot de Simm optaria a les primeres places sempre que hi hagués una gran desfeta dels dos pilots que les ocupen.

Quasi sense temps ni per descansar l'Albert Orriols es presentava l'endemà a Sabadell per prendre la sortida al ral·li de terra al volant del SEAT Ibiza 1.8-Simm, copilotat aquest cop per David Cardenas. La coincidència de dates i la negativa dels organitzadors -Octagon Esedos- a deixar-los fer els reconeixements en unes dates alternatives obligaven a Orriols-Cardenas a sortir a competir amb les notes prestades pels seus companys d'equip Jordi Blancafort i Xavi Crosas.

Ja a la primera cronometrada quedava palesa la manca d'unes notes fetes per ells mateixos al recórrer bona part de la especial a ull. Amb aquest handicap assumit Orriols i Cardenas es dedicaven a córrer sense assumir excessius riscos abans de que a la segona passada pel tram B es trenqués un palier del SEAT Ibiza-Simm.

La peça malmesa era canviada a l'assistència de l'equip però l'Albert era conscient "de que el palier no aguantaria gaire ja que son poc reforçats". Malauradament les previsions es complien al cap de poc de començar la següent especial al no aguantar ni 300 metres. "Amb el palier trencat, i amb uns 18 Km. de crono per endavant hem continuat en cursa amb l'objectiu de sumar punts per la classificació de l'Agrupació A1" comentava un resignat Albert Orriols. D'aquí fins al final la cursa del pilot de Simm fou molt feixuga, preocupant-se més de no molestar als participants que venien per darrera seu que de conduir el seu vehicle.

Al creuar l'arribada del Ral·li de Terra de Sabadell significava sumar uns valuosos punts que en funció del coeficient de la última prova del català a disputar-se a Tàrrega, significarien quasi bé l'obtenció del títol català de l'agrupació A1 (Vehicles de Sèrie).

Classificació Final Ral·li Viladrau

1. J.M. Membrado-J. Vilamala (Renault Clio S1600) - 1h 08'16"
2. M. Muniente-N. Del Corral (SEAT León) - a 1'42"
3. J. Ramírez-J.M. Ramírez (Mitsubishi Lancer) - a 2'53"
4. A. Orriols- E. Masó (Renault Clio) - a 3'56"

Classificació Final Ral·li Viladrau - Copa Renault Catalunya

1. A. Orriols-E.Masó 1h 12'12"
2. R. Santamaría-D. Cardenas a 39"
3. J. Darné-C. Valdivia a 58"

Classificació Provisional Copa Clio Renault Sport Catalunya (7 proves)

1. Jaume Darné - 795 punts
2. Joaquim Camps - 758 punts
3. Josep Sola - 613 punts
4. Albert Orriols - 475 punts

Classificació Final Ral·li Terra Sabadell - Agrupació A1

1. F. Trota-D. Domingo (Seat Ibiza) 55'35"8
2. M. Paradell-X. Marín (Seat Ibiza) a 22"9
3. J. Alarcón-J. Sarri (Citroën Xsara) a 1'49"6
...
5. A. Orriols-D. Cardenas (Seat Ibiza) a 4'38"2

La pròxima cita per l'Albert Orriols serà amb motiu del Ral·li 2000 Viratges a disputar-se a la comarca del Bages el cap de setmana del 27 i 28 de novembre. En aquesta prova es decidiran els títols del Campionat de Catalunya de Ral·lis i de la Copa Clio Renault Sport.

Una punxada a la última especial el deixa sense opcions a la victòria en A1.

Vic, a 19 d'octubre de 2004.- Quan només quedava un tram cronometrar per finalitzar el Ral·li Quatre Rodes-Ciutat de Figueres, l'Albert Orriols i en David Cárdenas perdien totes les opcions que tenien de vèncer en l'Agrupació 1 al patir una punxada que els va fer perdre un minut. Amb aquesta inoportuna avaria finalment els osonencs serien quarts en la categoria de Vehicles de Sèrie i divuitens en la classificació general de la cinquena prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis de Terra. De tota manera l'Albert Orriols manté el liderat a la Agrupació A1 i puja una posició al Campionat de Catalunya passant de la sisena a la cinquena plaça.

La mala fortuna de l'equip de Simm ja començava a la primera especial on una pila defectuosa els impedia escoltar-se bé "al no funcionar els intercomunicadors i no tenir prou clares les notes en els dos primers quilòmetres. Prou difícil era aquest primer tram com perquè et passi això. Si hagués estat a la segona passada sempre perds menys temps perquè ja l'has recorregut en una ocasió" comentava Albert Orriols desprès de classificar-se en quarta posició de l'Agrupació A1. A la següent especial abandonaven els fins llavors líders de la categoria, Villanueva-Tramont, al patir una aparatosa sortida amb el Mitsubishi Lancer que obligava a neutralitzar la especial. Orriols-Masó s'imposaven a la segona passada pel primer tram entre els A1 tot i no poder arreglar el problema de notes que arrossegaven, situant-se segons a la classificació general a esquenes de Ribalta-Bernadich.

Orriols i Cárdenas escurçaven les diferències amb Ribalta-Bernadich en cinc segons desprès de la primera passada en competició pel tram B, "llàstima que no haguem pogut competir a la primera passada ja que el tram se'ns ha donat bé i haguéssim pogut retallar més diferències" afirmava Orriols. Totes les esperances dels osonencs s'esvaïen a la última especial al punxar "cap al quilòmetre 4. De seguida he vist que perdríem molt de temps però en un tram tan curt no podíem parar a canviar la roda". Aprofitant el mal temps realitzat per l'equip de Simm, Paradell-Marín i Trota-Domingo els superaven a la classificació de l'Agrupació A1 per l'escàs marge de deu segons i els relegaven a la quarta posició de la categoria.

Classificació Final Ral·li Terra Quatre Rodes-Figueres - Agrupació A1

1. Ribalta-Bernadich (Peugeot 306 GTI) 45'24"
2. Paradell-Marín (SEAT Ibiza) a 49"
3. Trota-Domingo (SEAT Ibiza) a 53"
4. Orriols-Cárdenas (SEAT Ibiza) a 1'00"

Classificació Campionat Catalunya - Pilots Agrupació A1

1. Albert Orriols 637 punts
2. Ramon Ribalta 582 punts
3. Marc Paradell 473 punts

Classificació Campionat Catalunya - Pilots

1. Jordi Griñó 1298 punts
2. Miquel Pou 1211 punts
3. Jordi Piferrer 991 punts
4. Francesc Vives 862 punts
5. Albert Orriols 637 punts

La propera cursa que disputarà l'Albert Orriols no serà fins a mitjans de novembre, dels dies 12 al 14, però promet ser la més complicada d'enguany. El mateix cap de setmana tindrà lloc el Ral·li de Viladrau, puntuable pel Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt, i el Ral·li de Terra de Sabadell del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Així, doncs, l'Albert Orriols haurà de combinar els reconeixements de la prova de Sabadell el divendres amb la cursa de Viladrau el dissabte al volant del Renault Clio RS per, desprès de dormir poques hores, agafar el volant del SEAT Ibiza 1.8T per competir a Sabadell a la cursa sobre terra el diumenge.

Problemes de concentració tiren per terra la bona actuació de l'Albert Orriols

El pilot de Simm arribà a encapçalar la cursa als primers trams

Vic, a 4 d'octubre de 2004.- Al igual que succeí al passat Critèrium del Berguedà, la sort sembla no acompanyar a l'Albert Orriols i novament, aquest cop al Ral·li Empordà-Anglès, el pilot de Simm es veia endarrerit per circumstàncies alienes a ell. Desprès d'encapçalar la cursa als primers trams en l'apartat de la Copa Clio Renault, Orriols i Masó es veien endarrerits al trobar-se un dels participants a mig del tram per dues vegades consecutives. D'aquesta manera el Clio RS-Simm de la Escuderia Voltregà finalitzaria quart de la copa monomarca del rombe i sisè a la classificació general del Ral·li Empordà-Anglès. A la classificació provisional de la Copa Clio Renault Albert Orriols guanya una posició, passant de la setena a la sisena, amb la complicació que els líders del campionat s'allunyen una mica més.

La cursa començava de manera excel·lent per l'Albert Orriols i l'Enric Masó al marcar el millor temps de la Copa Clio Renault a la primera especial de "Collsaplana". A la segona especial del dia, "Cladells", continuava el bon tarannà del Clio RS-Simm al ser segons i continuar comandant la classificació de la copa monomarca amb cinc segons d'avantatge sobre Darné-Valdivia. Desprès del Parc d'Assistència d'Anglès es disputava el tram de "Osor", tot ell en pujada, on curiosament Orriols i Masó perdien tot el guanyat en els dos trams en baixada disputats al matí passant de la primera a la tercera posició de la Copa Clio Renault a només tres segons dels líders que passaven a ser Camps-Esbrí.

Tot es torcia a la quarta especial del ral·li -"Coll de Ravell"- quan Orriols i Masó trobaven al bell mig del tram a Mir-Llongueras que havien bolcat. "En arribar-hi vam parar totalment el vehicle davant els signes inequívocs de que n'havia passat una de grossa. Un cop al costat del vehicle bolcat ens varen fer continuar com aquell que res desprès de perdre un bon grapat de segons en va" comentava un resignat Albert Orriols. De trobar-se a les posicions davanteres, Orriols i Masó es despenjaven a catorze segons dels líders de la copa monomarca, tot això afegit amb els problemes de desconcentració que comporta el fet d'estar lluitant per un objectiu i veure que se t'esvaeix injustament.

La mala sort impedeix a Orriols culminar una excel·lent actuació

L'osonenc va perdre més vuit minuts per culpa d'una virolla.

Vic, 7-IX-2004.- La mala sort de l'osonenc Albert Orriols en el Campionat de Catalunya de Ral·lis i la Copa Clio Renault Sport sembla no tenir fi. Una virolla en la quarta especial del Critèrium Berguedà disputat el proppassat cap de setmana feia perdre més de vuit minuts al pilot de Simm i totes les opcions de sumar un gran resultat tota vegada que Orriols es trobava a les primeres posicions de la Copa Clio Renault Sport lluitant de tu a tu amb els líders de la categoria.

Albert Orriols i Enric Masó (Renault Clio RS) començaven la prova berguedana de manera brillant al marcar el segon millor temps absolut en la especial de "Graugés" per darrera de Membrado-Vilamala (Renault Clio S1600), i empatant a temps amb Sola-Izquierdo. La bona actuació continuava a la segona especial del ral·li -"Sant Joan de Montdarn"- tot i que "a mig tram doblàvem a Muniente-Del Corral en ple tram perdent una mica de temps al no facilitar-nos la maniobra" comentava Orriols desprès de marcar el tercer millor temps de la Copa Clio Sport a només un segon dels líders. L'equip de Simm seguia marcant bons cronos a la tercera especial del dia, tot i no encertar la tria de pneumàtics, abans de que a la quarta especial perdessin totes les opcions de sumar un bon resultat.

Al quart tram de la jornada Orriols i Masó realitzaven una virolla en una corba a dretes plena de fang i graveta amb la mala sort de que les rodes davanteres quedaven penjades a la cuneta. "Vam intentar sortir-ne per tots els mitjans però ens fou del tot impossible fins que vingueren alguns espectadors i amb l'ajut d'un tronc vam aconseguir que el cotxe recuperés la motricitat. Llavors ja era tard perquè havíem perdut més de vuit minuts i totes les opcions de culminar un ral·li que havíem començat de manera excel·lent" comentava molt resignat l'Albert Orriols a la seva arribada a l'assistència a Gironella.

A partir d'aquí l'equip encarà la part final de la cursa amb l'objectiu de recuperar com fos part del temps perdut. Amb una maniobra molt arriscada Orriols i Masó muntaven rodes de moll en un dels bucles però tot fou inútil i a més es complicà tot encara més al quedar-se sense direcció assistida en els dos bucles finals de la prova i patir problemes amb el sensor electrònic del pedal del gas que feia que el cotxe fallés de manera intermitent. Per culpa d'aquest problema Orriols i Masó es quedaren sense frens als darrers trams "al haver de frenar excessivament amb tal de fer que el cotxe entrés bé a les corbes al no tenir direcció assistida i evitar que el cotxe se'ns parés ja que amb el problema del sensor ens la jugàvem de que no tornés a arrencar" explicava Orriols al finalitzar una ral·li per oblidar.

Decebut per la mala sort soferta, l'Albert Orriols en treia un balanç positiu de la prova al comprovar que "puc lluitar per la primera posició de tu a tu amb els líders del campionat. La llàstima és que amb aquest mal resultat hem perdut moltes de les opcions de estar al capdavant del campionat de la Copa Clio Sport".

Classificació Final Critèrium Berguedà - Copa Renault Catalunya

1. J. Sola-R. Izquierdo 1h 05' 01"
2. J. Camps-F. Esbrí a 22"
3. N. Bosch-S. Velasco a 50"
...
13.- A. Orriols-E.Masó a 9'03"

Classificació Provisional Copa Clio Renault Sport Catalunya (5 proves)

1. Joaquim Camps - 563 punts
2. Jaume Darné - 515 punts
3. Josep Sola - 468 punts
...
7. Albert Orriols - 200 punts

Classificació Final Critèrium Berguedà
1. Membrado-Vilamala (Renault Clio Súper 1600) 1h 02'16''
2. Segú-Mora (SEAT Ibiza Kit Car) a 1'01"
3. Sola-Izquierdo (Renault Clio RS) a 2'45"
…
42. Orriols-Masó (Renault Clio RS) a 11'48"

La propera prova de l'Albert Orriols serà el primer cap de setmana d'octubre amb motiu del Ral·li Empordà, setena prova del Campionat de Catalunya de Ral·lis i sisena de la Copa Clio Renault Sport.

24 d'agost de 2004

Albert Orriols assoleix la tercera victòria de la temporada

L'osonenc ha finalitzat totes les curses al graó més alt del podi.

Vic, a 24 d'agost de 2004.- Desprès de la mala fortuna viscuda al Ral·li Osona al haver de deixar la cursa al trencar-se la corretja de distribució del Renault Clio quan era quart a 12 segons dels líders i es trobava en plena remuntada, Albert Orriols tornava a l'activitat esportiva amb motiu del Ral·li de Terra de Cervera.
El resultat aconseguit per l'Albert Orriols, novament copilotat per David Càrdenas, no podia ser millor al vèncer novament a l'Agrupació A1 -vehicles de sèrie- en el que és la tercera victòria de la temporada. Amb aquest triomf el pilot de Simm es consolida al capdamunt de la classificació general de pilots de l'Agrupació A1 i al mateix temps puja fins a la sisena posició del Campionat de Catalunya de Ral·lis.

La cursa dels osonencs no fou fàcil en cap moment al veure's perjudicat per la nombrosa pols que entrava al SEAT Ibiza 1.8T-Simm que els dificultava la conducció al no poder amb prou feines respirar dins l'habitacle del vehicle. Per culpa d'aquest problema patien una lleugera sortida al primer tram. "L'ambient dins el cotxe era insuportable. Jo amb prou feines m'hi veia i en David no podia cantar les notes. Tots dos érem a punt de marejar-nos" afirmava l'Albert amb la cara completament empolsegada. El problema es solucionava parcialment a l'assistència però la pols continuava entrant, encara que amb menor quantitat.

Una de les peculiars solucions que prenia l'Albert era remullar el sotacasc amb aigua perquè d'aquesta manera la pols quedés enganxada i no li entrés dins la boca al respirar.

En aquesta part final de la cursa l'Albert i en David rebaixaren els temps significativament en més de mig minut per tram al poder concentrar-se en la conducció del vehicle. Únicament una lleugera sortida a un camp a l'últim tram del dia pertorbà la cursa de Orriols i Càrdenas abans d'arribar al podi de Cervera com a brillants vencedors de l'Agrupació A1 amb més d'un minut i mig sobre els seus més immediats perseguidors.

Classificació Final Ral·li Terra Cervera - Agrupació A1 Vehicles Sèrie

1ers - A.Orriols-D.Cárdenas (SEAT Ibiza 1.8T) 1h 15' 07"
2ons - R.Ribalta-E.Bernadich (Peugeot 306 GTI) a 1'38"
3ers - J.A.Lampreave-J.A.Gavilán (SEAT Ibiza GTI) a 2'01"

Classificació Campionat Catalunya - Pilots Agrupació A1 Vehicles Sèrie

1er - Albert Orriols- 532 punts
2on - Ramon Ribalta - 428 punts
3er - Marc Paradell - 340 punts

Classificació Campionat Catalunya - Pilots

1er - Jordi Griñó - 1018 punts
2on - Miquel Pou - 994 punts
3er - Jordi Piferrer - 746 punts
4art - Francesc Vives - 666 punts
5è - Xavier Molas - 594 punts
6è - Albert Orriols - 532 punts

Dins el marc de la seva alternança entre el Campionat de Catalunya de Ral·lis d'Asfalt i el de Terra, l'Albert Orriols disputarà la seva propera cursa amb motiu del Critèrium del Berguedà, dins de quinze dies, a bord del Renault Clio-Simm.

La cursa amb base a Gironella serà la sisena prova del català d'asfalt i consta de cinc trams cronometrats que sumen un total de 100,30 Km. cronometrats d'un total de 359,70 que tindrà la prova berguedana.